Patines y bicicletas eléctricos, ruedas sostenibles para moverte por la ciudad. EFE/Kiko HuescaPatines y bicicletas eléctricos, ruedas sostenibles para moverte por la ciudad. EFE/Kiko Huesca

Patines y bicicletas eléctricos, ruedas sostenibles para moverte por la ciudad

El aumento de bicicletas, patinetes y coches eléctricos pone en relieve la concienciación cada vez mayor de los españoles por una movilidad alternativa y sostenible

Madrid, sep (EFE).- La Semana Europea de la Movilidad es una fecha señalada en el calendario, pues se promueve la movilidad sostenible y los medios de transporte alternativos, sin embargo no es una iniciativa que deba impulsarse durante tan solo cuatro días, sino que es necesario que, durante todo el año, se combata la desmesurada utilización del coche y otros medios de transporte no eléctricos o contaminantes.

Según idealo.es, el comparador de precios líder en España, la demanda de vehículos limpios como bicicletas o patinetes se ha triplicado en agosto 2018, poniendo de manifiesto el compromiso, cada vez más generalizado, de los ciudadanos con el medio ambiente.

Bicicletas eléctricas, más demandadas que nunca

De entre los transportes alternativos más demandados destacan las bicicletas eléctricas (76,21%), los “hoverboards”, patinetes eléctricos de dos ruedas en paralelo (10,63%) y en tercer lugar, las bicicletas plegables (10,57%).

El servicio de alquiler de bicicletas públicas en Madrid es BiciMad, dirigido a todos los ciudadanos y visitantes de la capital. Comprende 2028 bicicletas repartidas entre 165 estaciones, cuya ubicación se puede consultar en el plano de estaciones de bicicletas públicas.

La estación se compone del tótem, centro de interacción con el ciclista, y de los anclajes, sitio adaptado para la colocación de las bicis. La retirada del vehículo del anclaje se realiza mediante la validación de una tarjeta que requiere el tótem.

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BiciMad. EFE/BiciMad

El coste del viaje depende de: si eres abonado anual o tienes una tarjeta ocasional. La tarifa anual sin abono transporte del Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid es de 25 euros, si se incluye el abono, 15 euros. La opción de la tarjeta ocasional tiene un coste de 2 euros por hora.

La tarifa de penalización por haber excedido las dos horas, por hora o fracción es de 4 euros en ambos casos, tanto con tarifa anual como ocasional.

El horario de funcionamiento es de forma ininterrumpida durante las 24 horas del día los 365 días del año.

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Mapa BiciMad. EFE/BiciMad

El Ayuntamiento de Barcelona también se ha sumado a la circulación sostenible y ha instalado en sus calles un servicio de bicicletas eléctricas llamado Bicing, cuyo funcionamiento es muy similar al de las bicis que circulan por la capital.

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Bicing. EFE/Bicing

En Bilbao, las bicicletas de la Mancomunidad de Uribe Kosta pueden utilizarse gracias a Barik, una tarjeta con un chip “sin contacto” que permite viajar en todos los modos de transporte públicos vizcaínos. La tarjeta tiene un coste de tres euros y, a medida que se va agotando el saldo el introducido, el viajero tiene que ir recargándola.

En Valencia el servicio de alquiler de bicicletas públicas de la ciudad se llama Valenbisi, promovido por el Ayuntamiento y gestionado por la empresa JCDecaux, que, a diferencia del las anteriores ciudades, las bicis no son eléctricas, ya que al ser una ciudad plana, no es necesario la ayuda de un motor para subir cuestas.  El coste del abono anual es de 29,21 euros con un número ilimitado de trayectos durante el año y los primeros 20 minutos de trayecto son gratuitos.

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Valenbisi. EFE/Valenbisi

Los patinetes eléctricos, la novedad

Los “hoverboards” han desembarcado en Madrid hace unas semanas y la acogida por parte de los ciudadanos ha sido muy buena. El modelo de negocio de la compañía californiana, Lime, se basa en dejar estacionados durante el día (desde las 5:00 hasta las 21:00) los patinetes por varios puntos de la ciudad para que, a través de una aplicación de móvil los usuarios los localicen y recojan.

Después de realizar el viaje, los conductores aparcan el dispositivo en cualquier acera y los trabajadores de mantenimiento de la empresa se dedican a recoger, recargar y volver a distribuir los patinetes por la cuidad antes del amanecer.

El Consistorio ha redactado una ordenanza para que estos vehículos de movilidad urbana solo puedan circular por los carriles bici, parques y aceras bici y tendrán prohibido transitar por las aceras y los ciclocarriles.

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Patinete eléctrico de Lime. EFE/Lime

Los patinetes, a diferencia de las motos y coches eléctricos, no se pueden reservar, por lo que, para coger uno hay que abrir la “app” de Lime y una vez que tengamos el “hoverboard” en nuestras manos hay que coger el código QR que hay en el manillar para empezar el viaje.

Los precios por minuto de uso están entre los más competitivos en comparación con coches y motos, ya que cobran 15 céntimos por cada 60 segundos, frente a los más de 20 céntimos que suelen quitar otros servicios, aunque cada vez que se inicia la marcha obligan a pagar 1 euro.

Desde este verano se ha incorporado en Valencia la plataforma Bbuho, un modelo de negocio como el de las bicis compartidas pero aplicada a los patinetes. Uno de sus objetivos principales es expandirse por España y desembarcar en a Madrid y Barcelona en el menor tiempo posible.

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Bbuho. EFE/Bbuho

Los coches eléctricos que quieren un Madrid limpio

Además de las bicicletas y los patines, las motos y coches eléctricos se han convertido en los vehículos más populares de la capital, ya que las empresas responsables del funcionamiento de estos transportes han aumentado las flotas y el límite de circulación.

Car2Go, Emov y Zity son empresas que ofrecen coches eléctricos de alquiler por minuto para desplazamientos urbanos y, aunque cada compañía tiene un método de operación diferente, el proceso básico es muy parecido.

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Coche eléctrico Car2Go. EFE/Car2Go

Para poder usar los coches eléctricos de alquiler por minutos es necesario darse de alta en la página web o la aplicación y dejar los datos personales junto con la información de pago.

El carné de conducir es necesario validarlo, de forma “online”, en todas las aplicaciones para poder crearse un usuario. Una vez que se valida el documento se puede empezar a usar los servicios de coches eléctricos.

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Mapa Car2Go: su zona de estacionamiento incluye el interior de la M-30. EFE/Car2Go

Al darte de alta en la plataforma de “carsharing” deberán facilitarse los datos de facturación en algún momento del proceso. En Emov y en Car2Go la cuota de alta es de 9 euros, aunque, la primera regala 15 euros en minutos para el coche una vez hecha la inscripción, mientras que en Zity el alta es gratuita, aunque solo de forma temporal.

Todas cobran por el alquiler en términos de tiempo y suman después un cargo por kilometraje que va desde los 0,21 euros hasta los 0,29 euros por kilómetro recorrido que supere el límite establecido.

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Coche eléctrico Emov. EFE/Emov

Con la “app” se puede localizar los coches disponibles y reservarlos durante un plazo de 20 minutos de forma gratuita y, una vez terminado el viaje, se podrá aparcar el coche en cualquier lugar dentro del territorio de acción, tanto en zona verde como en zona azul, sin tener que pagar estacionamiento.

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Mapa Emov: además de la M-30, el servicio se extiende hasta el distrito de Hortaleza, Las Tablas y la parte alta de la calle Alcalá. EFE/Emov

El precio varía dependiendo de la empresa: en Zity y Car2Go la tarifa es de 0.21 céntimos por minuto, en Emov el precio por minuto es más elevado que el de sus competidores, ya que el el minuto son 0.24 céntimos.

La posibilidad de alquilar el coche durante 24 horas también existe en las tres plataformas: Zity tiene una tarifa diaria de 55 euros, en Car2Go asciende a 59 euros y en Emov a 69 euros.

El número de plazas disponibles varía en cada empresa: Car2Go es un biplaza, Emov tiene permitido meter hasta cuatro personas y Zity tiene capacidad para cinco usuarios.

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Mapa Zity: el servicio abarcará, inicialmente, una zona de 75 kilómetros cuadrados de la almendra central de la M-30. EFE/Zity

El próximo mes de noviembre el Ayuntamiento de Madrid va a ampliar la zona protegida del centro y restringir el paso de vehículos de motor a la misma, por lo que es un buen momento para darse de alta en alguna de estas aplicaciones que velan por el medio ambiente. EFE

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